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珠海航展上那些“追”飞机的人
2018-11-12   来源:民航资源网   阅读次数:604   
珠海金湾上空,6架歼-10战机喷出的彩烟瞬间开出一朵绚丽的花。此刻,飞3号位战机的空军飞行员沈元吉,正专注于为观众献上一场完美的飞行表演。

天上开飞机的人并不知道,那一刻,地上有多少热切的目光正紧紧追随着飞机的每一个动作——展区内的围栏上,跨坐着一个穿“空军蓝”迷彩服的小男孩。迎着阳光,他正仰头望天,透过墨镜追逐飞机。

和他一起发出声声惊叹的,还有航展现场从各地赶来的数万名观众。他们用目光“追”飞机。展区外公路边的一个水泥台子上,头戴奔尼帽的军事发烧友徐小丹,正举起相机镜头追逐着飞机每一个姿态的变化。离他200米开外的航展地标性建筑“炮楼”上,数以百计的航空摄影爱好者正“狩猎”天空。他们用镜头“追”飞机。
在航展的各个新闻直播现场,各路记者和航空表演解说嘉宾,在飞机劲舞蓝天的每一个精彩时刻,为大家奉上专业的激情解说。他们用话筒“追”飞机。
展馆里展台旁,来自航空工业设计、生产等领域的工作人员也在密切关注着自己造出的飞机。他们用专业“追”飞机。
站在11月珠海的天空下,记者脑海中突然涌出一个问题:为什么会有这么多人“追”飞机?
华盛顿宇航博物馆大厅里,挂着一只风筝,上面写着:“人类最早的飞行器是风筝”。
挣脱重力飞向天空,一直都是人类的梦想。诞生于两千多年前古老东方的风筝,启发现代人发明了载人飞行器——飞机。
从追风筝到追飞机,穿越漫长历史,我们一直在追逐。每一个“追”飞机的人,都有故事。这些故事,很多都与飞机有关,与空军有关,与热爱有关,与梦想有关。
天空足够辽阔,可以容下每个梦想。
拍飞机的人
镜头里的大国之翼
珠海金湾上空战机的轰鸣声,就像为航空摄影爱好者们吹响的集结号。
这处被野草掩映、常人难以察觉的小水泥平台,就是发烧友徐小丹的“战位”。虽然已经退役40多年,徐小丹仍然保留了在部队的作风——早晨7点多,他就背着2个相机、3个镜头在这里架好装备开始蹲守。
此时,距离空军八一飞行表演队开始表演还有3个多小时。最佳的拍摄地点就那么几个,去晚了就再也“抢”不到了。
他脚下的这个“战位”是自己踏勘多次后发现的。200米外,就是“炮楼”。
这里的拍摄效果比“炮楼”要好很多。“200米不长,但这就是专业与更专业之间的距离。”一个发烧友告诉记者。
年近70岁的徐小丹,人称“鬘叔”。虽然已经到了“广场大叔”的年龄,但他的兴趣却一直在拍飞机上。在国内航空摄影爱好者的“圈里”,徐小丹很有名气。2006年,他曾应航展主办方的邀请,在航展中心举办了中国航展历史上首次个人摄影展。
徐小丹告诉记者,他从十几岁开始“追”飞机,已经“追”了几十年。“上小学五年级时,在学校一次航模比赛上,我得了冠军,从那时开启了对飞机的兴趣。”
如今走过十几个国家、拍过世界各大航展的徐小丹建立了一个飞机数据库,里面的飞机品种不断增加。不过,中国空军八一飞行表演队的飞机始终是他的最爱。
这是一个对八一飞行表演队忠诚度极高的“粉丝”——20年来,从第二届航展到第十二届航展,只要八一飞行表演队来珠海,他场场都要追过来拍摄。八一飞行表演队出国到莫斯科航展、马来西亚兰卡威航展、迪拜航展亮相,他也必定“追”出去,场场不落。
“他们一直在进步,我都看在眼里,记在心里。”他说,“飞行员们把歼-10飞出了新水平。一旦表演开始,精彩的表现、顺畅的衔接,几乎不会给拍摄者放下照相机的机会。”
在骇人心魄的发动机轰鸣声和人群的惊呼声中,歼-20飞行表演开始了。
在许多举起镜头的摄影师中,一个穿空军迷彩作训服的身影格外投入,他一次次按下快门,将歼-20编队的英姿定格。
20年前,在这里,空军摄影家刘应华记录下了歼轰-7“飞豹”战机的首次亮相;10年前,在这里,他用镜头定格了歼-10战机第一次飞临珠海上空的画面;2年前,也是在这里,他拍下了歼-20战机横空出世和现场群众高呼“中国空军万岁”那激动人心的一刻。
摄影,是可以与岁月抗衡的武器,也是刘应华“战斗”的方式。按下快门的一个个瞬间,他也把中国空军转型发展的历程记录在镜头里。
“虽然经常拍空军的飞机,但航展飞行表演现场观众的呐喊声、欢呼声总会让我激情难抑、热血沸腾!”刘应华说,“这让我觉得,我们空军的战鹰不再是冰冷的兵器,而是为人民守卫和平的大国之翼。”
开飞机的人
讲述云端的战斗故事
20多年来,珠海金湾的上空,曾经飞过俄罗斯的“勇士”和“雨燕”、美国的“红鹰”、法国的“巡逻兵”、阿联酋的“骑士”、巴基斯坦的“雄狮”……外国飞行员的精彩表现曾给观众们留下了深刻的印象。
而这一次,在万众瞩目下,空军试飞员驾驶歼-10B推力矢量验证机在航展开幕式上完成超机动动作时,航展中心沸腾了!
歼-10B推力矢量验证机超机动,让中国军迷们“超激动”。一名网友说,再也不用“看人家的飞机、追人家的飞行员”了,今天我们“看自己的飞机、追咱们的飞行员”。
“眼镜蛇机动”对空军试飞员来说,并不算太复杂、太危险。在试飞员们的经历中,绝大多数飞行任务,都比这次飞行展示更危险,也没有除工作人员之外的任何观众。试飞员们习惯了独自在空中历险,习惯了默默无闻。
与试飞员们的工作不同,空军八一飞行表演队是国家“空中仪仗队”,飞行员们已经把对外展示空军形象作为自己工作中的重要部分。
“飞行的感觉真的很好!”八一飞行表演队飞行员沈元吉说。2017年,刚刚30岁的他掀开了飞行生涯新篇章:从空军战斗部队被选拔到表演队,第一次公开飞行表演,第一次出国飞行表演,第一次参加中国航展……
进入八一飞行表演队后,沈元吉首次执行的任务就是出国参加飞行表演。家中的亲友在电视新闻上看到他,都第一时间截图发到朋友群里,荣耀和自豪无以言表。
这次航展,沈元吉参加了中国空军举办的“八一”和“红鹰”共舞航展记者见面会。
面对众多媒体一次次发问,沈元吉一点也不紧张,自信满满。“这次开幕式,给央视新媒体解说八一飞行表演队飞行动作的,就是我。一会儿,还要给一些直播航展的媒体指导导播。”
当八一飞行表演队的战鹰编队轰鸣而至时,解说台上的玻璃杯、饮料瓶,甚至汽车的警报器,都被震得嗡嗡乱响。
航展中心观众量达到最大负荷之际,一般是八一飞行表演队表演之时。无数的观众总会预先云集到跑道旁,或闻声蜂拥到表演场。万众如潮“追”飞机的场面,足以令人为之咋舌。
就如同体育赛事离不开激情四射的解说员,航空表演作为航展的灵魂内容,解说不可或缺。
在临时搭起的解说台前,原空军八一飞行表演队副队长张信民也正在接受媒体记者的采访。
2005年,特级飞行员张信民达到最高飞行年龄停飞了。他选择以另一种方式留在蓝天——拿起话筒,为观众讲解飞行表演、科普航空知识。“快速的即兴跟进解说,不仅要对飞行动作、飞机性能、编队做简单介绍,还要讲解飞机的结构、材料、工艺等,既要通俗又要富有感染力。”
每当仰望蓝天,看着战斗机编队飞过,这名老飞行员的心,还会跟着一起飞翔。
“飞行表演有结束的时候,中国空军飞行员的忠诚、勇敢和智慧,却会永远留在珠海的天空。”张信民说。
造飞机的人
一起向前向远方
“歼-20未来有没有可能用上矢量发动机?”
“你怎么知道没有用上呢?”
航展开幕式上,以新涂装、新编队、新姿态惊艳亮相的歼-20三机编队和歼-10B推力矢量验证机过失速表演,成为带给观众的最大“彩蛋”。
在随后空军召开的记者见面会上,歼-20总设计师杨伟院士与记者的一问一答,更是引爆互联网,带给人们无限遐想。
10年前,类似的情形也曾在运-20总设计师唐长红身上发生过。
在第七届航展上,当唐长红从号称“空中巨无霸”的A380飞机上走下来时,各路记者围了上来,扔出“刁钻”问题。
唐长红回答:“我们看到了世界水平。但我相信,中国的大飞机也能做到世界水平,我们正在为实现中国骄傲而不懈努力。”
一时间,舆论哗然,热议伴随着质疑。
“大飞机是新中国几代人的梦,再难也要做!”也许就是在那时,也许更早,先后主持和参加过“飞豹”、运7-200A等型号飞机研制的唐长红,已经带领他的团队开始了运-20的研制工作。
不知多少个日子默默过去,唐长红和团队用无数枯燥的图纸、程序、试验、报告和方案组合成梦想的翅膀,把运-20送上了蓝天。
“这份工作其实很酷,即使外人不知道。”杨伟说。让杨伟最欣慰的,不是“粉丝”的追捧和点赞,而是以歼-20、运-20为代表的“国之重器”已阔步进入“20”时代,中国空军战略转型开启“加速跑”。
早在中学时代,“学霸”杨伟就和当时的许多男孩一样,梦想能成为空军飞行员,开着战机翱翔蓝天。然而,在参加空军招飞体检时,杨伟因视力问题与飞行员失之交臂。
开不成飞机,那就造飞机。从40年前被西北工业大学航空系录取的那一天起,杨伟就和飞机紧紧系在了一起。
值得一提的是,航展开幕式当天,出现在记者见面会上的杨伟、唐长红这两位总师,曾是一个宿舍的上下铺。他们都来自被称为“史上最牛航空班”的西北工业大学78届航空系5381班。
如今,5381班34个来自天南地北的年轻人,大多成长为中国航空界的杰出人才,其中不乏歼-10、歼-15、歼-20、歼轰-7、运-20等型号战机的总设计师、副总设计师。在空军部队,也有一个他们的同班同学,干的同样是航空装备研制论证的工作。
有网友留言盛赞:一个班撑起了大国一片天!
如果说,在他们那个年代,航空报国是一代航空人的精神底色,那么现在的年轻人还有没有“追”飞机的兴趣呢?
歼-20研制团队成员的平均年龄,只有33.2岁。现在,“80后”成为占据飞机设计、制造、试飞、保障等领域的重要力量。
就在航展开幕前不久,西北工业大学迎来了建校80周年校庆。校庆晚会上,杨伟、唐长红以及歼-15副总设计师赵霞三个同班同学一起登台,深情朗诵了诗歌《致远方》。
在航空人眼中,远方是什么?
远方是更先进的飞机,是战鹰家族的不老传说。
与时代同行,与使命同行,与理想同行。
航空人和中国空军一起在路上,向前,向远方。

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