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海纳世界资源 创新通航发展——访深圳科技工业园(集团)有限公司董事长何景成
2018-04-26   来源:中国民航报   作者:杨群峰 徐仲超   阅读次数:1128   
4月17日~19日,2018亚洲公务航空会议及展览会在上海举办,国际知名的公务机生产商、公务机运营商和通用航空领域的专家、企业界人士齐聚上海,聚焦公务航空,共话通航发展。在通用航空不断升温的新时代,深圳这一创新高地,如何抓住机遇,发展通航产业?深圳科技工业园(集团)有限公司董事长何景成在亚洲公务机展期间,接受本报记者专访时表示,一座全球通用飞机开发设计技术交易中心将在深圳科技工业园落地。


2017年,深圳市成为国家首批26个通用航空产业综合示范区之一。深圳市南山区曾孕育了大疆创新、一电科技等众多民用无人机企业。位于南山区的深圳科技工业园,是深圳市发展高新技术产业的重要基地。如何发挥深圳科技工业园的优势助力通航发展,是萦绕在何景成心头的一件“大事”。


“我们将在科技工业园建立全球第一家通航技术交易转化中心”。在开展了大量调研之后,何景成找准了在深圳发展通用航空的方向。“在国外的通航产业园中,每家公司的技术呈独立体系。”何景成说:“技术交易中心将把全球的通航资源整合起来,打破通航技术壁垒,推动我国通航产业大发展。”


新构想:高效开发空中资源


“通用航空产业正迎来难得的发展机遇。但和公共运输航空相比,我国的通用航空发展相对滞后。”何景成说。


据统计,2017年,我国通航飞行约81万小时,不到美国的3%,通航飞行小时同比增长只有6.2%。


“通用航空不仅是一个产业,更是对资源的开发利用。”何景成说出了自己的新构想。在他看来,中国对传统的土地、海洋、矿产等地表和地下资源的利用已经很充分,但低空空域作为一种宝贵的国土资源,还有待开发。“发展通航,就是要把空中资源搞活”。


2016年,国务院办公厅发布了《关于促进通用航空发展的指导意见》。《意见》提出,到2020年,我国通用航空产业整体规模将超过1万亿元。“万亿元‘蓝海’亟待开发,要把深圳一切可利用的资源利用起来”。


2017年,民航局研究确定了“放管结合、以放为主”的通航发展思路,以“放”为核心的政策措施密集出台,我国通用航空服务能力不断提高。


“在大势向好的全国背景下,深圳要发挥自己的独特优势。土地资源对深圳来说显然是一个短板,我们没有条件大规模建设通用机场。但除去短板,深圳发展通航的优势资源更多。”何景成说。


根据深圳市统计局公布的数据,2017年,深圳市新兴产业同比增长13.6%,占GDP比重达到40.9%。深圳“十三五”规划纲要提出,到2020年,战略性新兴产业规模将达到3万亿元。“深圳市经济社会的快速发展、产业结构的优化升级和城市竞争力的快速提升都给通航发展创造了良好的外部环境”。


深圳已成为全球无人机产业研发、制造重要城市,拥有300多家无人机企业。“深圳正在被越来越多的人称为‘无人机之都’,众多深圳无人机企业生产的产品风靡世界。这给深圳提供了众多通航文化资源和市场资源”。


何景成认为,国内通用航空缺乏自主创新能力,技术与产品都受到国外企业的限制。他希望能充分发挥深圳的对外窗口与经济特区优势,推进深圳融入国际通航产业链条,把深圳的“窗口资源”利用起来。


目前,深圳科技工业园已经集聚了新材料、航电系统、人工智能等众多航空配套产业,汇聚了大量人才。“发展通航,要把资源整合利用起来”。在这一新构想的指导下,何景成开始在工业园实现自己的通航梦想。


新实践:打通资源供需桥梁


在广泛调研的基础上,何景成决定将中飞通用(深圳)航空投资控股有限公司引进深圳科技工业园,并作为全球通用飞机开发设计技术交易中心项目的依托单位。中飞通用董事局主席魏灵科介绍,技术交易中心的具体产业可分为技术孵化、展示销售、第三方服务以及配套服务四部分。


其中,属于第三方服务的飞机研发设计成果交易是项目的重头戏,也是新平台整合全球资源的创新之举。他们将航空产品技术与交易平台挂钩,将线下销售与线上交易挂钩,将有需求的终端客户和有专业技术能力、高科技设计成果的设计团队联系起来,构筑了互通有无的桥梁,以实现资源的供给。


“通过网上平台,一方面,客户可以在已有的设计成果中寻找符合自己要求的设计方案,开展技术合作或技术转移;另一方面,客户也可以在平台上发布设计需求,国内外专业研究设计机构会竞标接单,为客户提供技术服务。”何景成说,“举个例子,假如我有一种新的飞机材料技术,你有一种航电系统技术,他有外形设计专利。当有客户想制造一架完整的通用飞机时,他可以在网上联系我们,大家一起完成开发。”


据了解,这一设想在全球通航产业尚无先例。


“交易的内容也不局限于研发设计成果,通用航空装备、通用航空航行技术甚至人才,都可以通过平台完成‘交易’”。


何景成希望该项目最终能履行技术“孵化”的使命,使中国企业获得大批属于中国人自己的知识产权。“为此,我们将在深圳科技工业园设立通用航空整机技术研发中心、民用无人机研发中心、航空新材料研发中心和航空技术转化中心。研发就是依托高技术人才、专业研究机构或高校研究力量,形成核心技术能力,研发专业化产品;转化就是既开展航空领域的同源技术转化,也开展智能装备、智能机器人等产品的研发试制,推动高端装备制造业发展”。


新未来:叫响中国通航品牌


山水如画,观光飞机带给旅客全新旅行体验;轻点鼠标,无人机带着网购的商品飞到窗前;电话接通,救援直升机便迅速赶来……这是何景成描述的中国通航产业未来的美好愿景,全球通用飞机开发设计技术交易中心是他为实现梦想迈出的第一步。


国际经验表明,一个航空项目发展10年后给当地带来效益的投入产出比可达1∶80,通用航空的就业带动比是1∶12。“技术交易中心将带来人才集聚效应,吸引国内外高层次人才,预计将新增就业岗位100万个。”何景成说。


对深圳市来说,项目的建成将推动航空产业集聚,推动深圳科技工业园产业升级。“伴随而来的是基础设施的完善和城市功能的改善,促进区域经济发展,有利于展示城市新的航空名片,助力深圳市打造航空旅游城市”。


但经济效益并不是何景成看好项目的最主要原因。何景成把技术交易中心比作一片海洋,汇聚了来自各方的数据,需求者可以轻松找到大量供应商,通航人才能够找到施展才华的舞台。“连接买卖双方,也就连接起了无数通航人的需求和梦想,这是平台最根本、最本质的意义。”


何景成希望在不久的将来,每天都有拥有中国自主知识产权的通航产品在技术交易中心诞生,每天都有中国的通航品牌在这里叫响并走向世界。他说,这个平台有利于为国家培养一大批专门从事航空器技术研发的高级工程技术人才,改变我国在通航设计制造领域人才紧缺的情况,使我国发展成为航空制造业的人力资源强国。


据透露,今年10月,全球通用航空技术交易论坛将在深圳市举办。大批研发设计单位将齐聚深圳,探讨通航产业的未来发展。借助深圳市加快通航产业发展的东风,全球通用飞机开发设计技术交易中心将海纳全球资源,为深圳新兴产业发展凝心聚力,为加速通航发展增光添彩。





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