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做一个“用心”的管理者
2018-09-18   来源:   阅读次数:1302   
偌大的机坪,一个身着“小燕子”黄色制服的身影,穿梭忙绿在西安咸阳机场机坪的各个角落,远机位、近机位,每架飞机的航前、短停,航后,接机、检查、送机,串起了他每日的工作。每一个身影、每一个的脚步,构成他的机务人生。


他叫刘立,东航技术西北分公司航线部过站车间副主任,长着一副而立之年的面貌却拥有着一颗知天命的心智淡泊,与他年龄相符的估计只有他眉间的两道皱纹,琢磨事情时的深刻,拨云见日时的舒展。恰恰应征了他对待工作和生活上的态度,工作上秉承着机务人的细致认真,生活上赋予热情和活力。

从2000年起,他就是过站车间的一名工段长,2013年被任命为车间副主任。13年的光阴,13年的用心。13年的岁月,13年的专注,作为一名机务工作的基层管理者,用心、专注、融合,便是他在管理工作中实践和信条。

正因为在过站车间的“土生土长”,使他对车间优、劣方面有了更加深刻的了解和认知。过站车间是一个平均年龄50岁以上的飞机维修单位,这样人员结构的势必会造成:一、学习能力下降,二、业务能力不足,三、精力不充沛,四、上有老下有小的家庭环境、五、近半人员3-5年面临退休。问题摆在面前,短期改变,恐怕难以成为事实,逃避,不是解决问题的办法。面对、分析、行动,才是迈出解决问题的第一步。

针对这些问题,刘立首先把自己带班的A工段作为试验田,结合自己的想法和实际情况制定了措施:一、身先士卒、自己先学习。理解与工作有关的重要事件,再把它梳理成大家容易理解的内容,然后在早晚的班务会上详细的讲解,这样就会起到事半功倍的作用,也便于老同志理解和学懂。二、培养骨干、形成阶梯队伍。按期组织新进成熟机务人,进行讨论、学习相关业务,为他们争取更多的的学习机会,从而迅速的将把他们培养成车间的业务骨干;三、随才器使、人尽其才,将每日工作时间分为上下半场,相对轻松一点的为上半场,以老同志为重心,相对忙碌一点的为下半场,由年轻的同志顶上去,保证了老同志在精力充沛的阶段完成自己的生产任务,即保证了工作质量和效率,也照顾体谅了老同志。四、嘘寒问暖,家园文化,了解每个成员的家庭情况,了解他们在生活中存在难点问题,工作中给予相对的照顾,闲暇时提供一定的帮助,让他们安安心心上班,放放心心工作。五、凝聚团队,其利断金;业余时间召集大伙聚餐、游玩,放松身心,提升班组的活力和团结力。实践证明这些举措是成功的,在他的带动和组织下,如法炮制,将好的工作方法推广至整个车间,车间在有效制度和良好氛围营造下,工作和向心力方面都得到了大家的认可。

没有完美的个人,只有完美的团队。作为机务工作,日复一日重复着单调的工作,在一些小细节的工作中难免存一些不尽完美的瑕疵。而机务工作的责任又要求工作中不能存在任何的细节差错。作为基层管理者,一名值班干部,要善于发现问题和解决问题,方法只有依靠专注的精神和和相互的复查、补台。在接送飞机,检查机坪时,他看见机位上货运的平板车没放到位,就会亲自把车推到红线以内。B737NG新版工作单上有一处说明与飞机实际的标识不一样,他就打电话询问昆明基地的MCC,MCC一时不能解释,他就每隔半个小时打电话过去确认直到得到一个准确的答复;还有航后飞机做完工作后,他会复查两遍,确认所有的事情都正确完成后才交单离开。

就是这样从大处着眼,小处着手、大事上用心制定方案,小事上用心弥补缺陷的管理态度和工作方式,让他得到了上级的信任和员工的信赖。而在工作之外,刘主任会号召和组织大家组团外出旅游,乐山好水,或是一起聚餐,促膝谈心。他就是这样一个人,上班,与大家认认真真的工作,下班,与大家或家人享受生活的快乐。用他的话就是“上班时兢兢业业的工作,就是为了下了班没有后顾之忧的快乐”。

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