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塞斯纳 208 包机服务

增加空中飞行的时间 — 运输产品、运输人员、创造收入 — 减少在地面维修飞机的时间。 拥有了可靠而灵活的大篷车 EX 之后,无论您是将其用于公务还是个人探险,都可以依赖其卓越的性能为您服务。 赛斯纳的大篷车 EX 专为具...

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服务商:幸福通用航空有限公司
引擎:PT6A-140 867 SHP 涡桨发动机
座位数:9个
航程:1689公里
速度:343公里/小时
最大载重:1438公斤
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商品型号:塞斯纳 208

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赛斯纳208“大篷车”系列(CARAVAN,现中文名凯旋)是赛斯纳飞机公司研制生产的10~15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。,除可用作客、货运输外,换装专用设备后,还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。


赛斯纳208空重1979公斤最大起飞重量可达3969公斤,装备2249升超大容量油箱,最大巡航速度可达341公里/小时,最大航程为912海里(1,689公里)。近日位于石家庄有中航工业和赛斯纳公司合资组建的赛斯纳208大篷车系列私人飞机维修基地正式获得中国民航总局初步批准。目前合资工作将可以执行最多飞行100以内的赛斯纳飞机的维修工作,赛斯纳公司将为客户提供更方面的售后服务及维修工作。


在中国,大篷车已被广泛用于航空测绘、物探、跳伞等传统作业科目。在云南省昆明市和华南地区度假胜地的海南岛,大篷车也被越来越多地用于观光旅游飞行,同时更有越来越多的客户用其作为中国民航局135部下的短途客货运输的首选机型。






大篷车具有非常出色的适应性,其宽敞的内部采用多种可定制的座位安排,满足总裁旅行或包机运营的需求。 机舱空间能容纳 2 名机组人员和 12 名乘客。 货舱门为 49 英寸(1.24 米)乘以 50(1.27 米)英寸,适合装载大件物品。


大篷车的内部布局可以很容易地进行调整,以获得最多的座位、货舱空间或使座位和货舱空间完美地结合。机舱后部有一双扇舱门,方便装卸,也可以换为一电动卷帘门,在飞行中可以打开进行空投或降落伞作业。但是,这些对于运输到偏远或特殊目的地时并不一定需要。大篷车飞机构造很坚固,使其能在短小不平整的跑道上起降。此外,如果目的地根本没有跑道,大篷车飞机还可以外装用于水陆两栖的浮筒或滑雪橇。


机舱内部也可以根据客户的需要设计为公务座舱或通航作业,这两种用途使大篷车应用性更广泛。大篷车机舱宽敞、运行成本低,比其它双发涡桨飞机经济得多,使大篷车飞机成为商务及全球中短程用户的宝贵资产。


不管作业范围再广泛,对大篷车的每一种机型和每一种应用来说,首要强调的是安全问题。大篷车飞机设计为上单翼,可以确保其稳定性并预知其操作特性,赛斯纳螺旋桨飞机在这一点上一直享有盛名。再加上大篷车的所有机型现在都装有整套G1000先进航电设备,使飞行员、乘客和载荷的安全裕度空前提高。




赛斯纳大篷车多用途飞机问世30周年


1985年2月25日,第一架大篷车飞机交付于阿拉斯加的一家航空服务供应商。第二天,即1985年2月26日,美国联邦快递公司(FedEx,当时名为Federa lExpress)接收了首架大篷车,这架飞机专为联邦快递这一业界龙头设计,根据需求做了部分改造,拥有宽敞的机腹货舱。如今,已有约240架大篷车通过135部运营商服务于联邦快递,签派率高达99%以上。


如今,大篷车机队已在全球100个国家取证,积累了超过1300万飞行小时数。大篷车飞机完美结合了强劲动力、适中航程、多功能性和短跑道性能,令其成为各类飞行任务的理想之选。同时,其操作简易性、耐用性和可靠性也博得空运运营商的青睐,成为众多企业的首选。多年以来,大篷车飞机凭借首屈一指的多用途设计,在全球范围内协助企业实现业务增长,同时保留了高可靠性和持久耐用等固有优势。


赛斯纳目前提供四款大篷车机型:大篷车208,加长型大篷车208EX,大篷车208水陆两栖飞机和加长型大篷车208EX水陆两栖飞机。加长型大篷车208EX配置加拿大普惠PT6A-140发动机,动力高达867马力,相较于上一代机型,性能得到了进一步提升:爬升率提高了38%,起飞滑跑距离缩短了近107米(350英尺),巡航速度平均增加了18至22公里/小时(10至12节)。










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